FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.07.05)

海岬型(172000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 78,000 91,000 74,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 42,000 50,250 38,750
超极限型(52000 DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均五条期租航线 36,350 43,250 33,500

所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。

FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.07.04)

海岬型(172000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 81,000 92,000 75,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 43,000 50,250 38,600
超极限型(52000 DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均五条期租航线 37,125 43,000 33,500

所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax)。

FIS( Freightinvestor)干散货远期运价合同(FFA)每日行情(2007.07.03)

海岬型(172000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 83,000 94,000 78,000
巴拿马型(74000DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均四条期租航线 43,000 49,600 38,750
超极限型(52000 DWT) 2007年7月 2007年第三季度 2008年
平均五条期租航线 37,000 43,000 34,250

所有价格均反映了当前的市场水平，取伦敦时间当天13:00时买卖双方报价的中间价，单位为美元/天。合同航线完全依照波罗的海国际航运交易所的航线定义。大灵便型2006年合同不代表超极限型(Supramax